涂料厂,丹青涂料,铜陵涂料

?工业涂料教您如何不买到次品

       随着工业涂料越来越盛行，市场上冒出了很多商家对它进行贩卖。有的客户发现自己买到的产品并不如想象中那么好用，这是因为工业涂料市场中开始混入一些不良商贩，他们打着工业涂料的旗号，卖的东西却完全不是这么一回事，所以在现有的市场上如何对真假涂料进行辨别成了迫在眉睫的事情。除此以外，铜陵涂料，防腐涂料工业涂料在涂装中产生的一些问题也有可能被误认为是假的，因此，防腐涂料，今天小编一口气都为大家讲解了吧！

要怎么辩证出真正的工业涂料呢？主要还是从以下几个方面来看：

1、真正的漆无论是主剂还是固化剂在开罐后都是基本闻不出气味的或是只有非常轻微的气味;

2、真正的漆是用清洁的自来水稀释的，如果还需要**的稀释剂或是酒精类的物质来稀释那就一定不是了;

3、水性漆也属于非危险化学品而假的往往是易燃的危险品;

4、看环保指数：其是否含有苯、重金属涂料和高含量的VOC等有毒物质。

有一些容易被误会成假的涂装问题，比如龟裂等，其实这些都是正常情况，一般来说都是喷涂后没有做好维护造成的，如果要弥补的话也很简单，所以并不是产品本身出了问题。小编给大家总结出了三个问题，大家可以看看。

1.龟裂：主要发生在涂料与溶剂型涂料配套涂装的情况下，后期施工的涂料涂层中如溶有溶剂型涂料，就容易发生龟裂现象。

解决措施：喷涂溶剂涂料时需要做好防护，避免溶剂涂料飞散到水性涂料的待喷涂部位。

2.缩孔：涂料以水为介质，当待涂装面清理不干净而存在污物时，因为水的表面张力大，容易造成缩孔现象。

解决措施：彻底检查待涂装面状态，必要时用砂纸对底漆表面拉毛处理，使之具有一定的粗糙度，利于面漆涂装。

3.坠裂：厚涂时，当湿膜厚度**过120μm时，易发生坠裂现象。

解决措施：采用多次喷涂的方式，达到规定要求，每次喷涂时间间隔不得＜5min，每次喷涂膜厚控制在30～40μm（干膜）。

      以上就是小编为大家整理出来的关于真假工业涂料的辨别方式和一些问题的处理办法。说实话，市场质量参差不齐是行业发展过程中的必然会经历的一个阶段，如何在这个阶段尽可能的保护自己的利益不受伤害是商家和客户都要慢慢摸索学习的事情！在这里，小编只能简单地为大家提供一些办法，具体的操作还是要大家自己摸索的！如果您有涂料方面的需求或问题，就来拨打图片下方电话联系我们吧！

       关于涂料，大家印象都是用在家庭装修的时候，其实涂料的用途很广，并不只局限在室内，比如汽车也是可以使用涂料的，除此之外，很多您意向不到的地方也需要涂料——桥梁钢结构！您可能会疑惑，这么坚固的材料为什么需要涂料，刷色吗？不，一般来说桥梁钢结构使用的涂料更加注重防腐特性。接下来，就让防腐涂料铜陵市丹青涂料小编告诉大家为什么桥梁钢结构需要桥梁防腐涂料吧！

      桥梁钢结构确实具有跨越能力大、强度高、建设速度快、施工期限短等特点，但是由于这些结构的工作地点是在河边，罡风、水力等都会对结构造成一定程度的腐蚀，都说“千里之堤溃于蚁穴”，如果这种结构不进行防腐工作的话，就可能会造成严重后果！1967年美国东部快乐岬与诺加之间的一座铁桥，在使用40年后塌落于俄亥俄河中，使46人丧生，调查表明，倒塌原因系大气腐蚀造成的应力腐蚀开裂。为此钢铁桥梁的腐蚀已引起各国的高涂料度重视。

      桥梁钢结构的腐蚀防护日渐成为人们关注的课题。只有在设计建造的同时，涂料厂，对其进行卓有成效的防腐，才能确保钢桥的长久寿命。

      我国钢桥梁腐蚀到目前为止，仍集中采用刷油漆防腐。*50年来，钢桥梁防腐技术的变化也主要集中在对油漆的种类进行调整。如20世纪50～60年代钢桥梁防腐采用防锈漆加云铁醇酸面漆的铅系环境污染涂料，并一直主导着我国钢桥梁的防腐。随着大型钢桥梁的建设，其防腐问题开始**，铅系涂装体系的防腐耐久性差和维护费用高昂的缺点日渐显现，开发了重防腐涂料，经过对底、中、面漆的配套使用，使钢桥的防腐寿命有较大提高，90年代国外重防腐同类涂料开始涌入国内市场。重防腐涂料仅能提供钢桥10年左右的防腐寿命，10年后必然面临巨大的防腐维护费用，这在欧洲已被事实所证实。

      类似于桥梁钢结构这种涉及到重大工程项目的结构需要防腐，它的工作量也是很大的，虽然目前为止我国仍以油漆防腐为主要手段，环保涂料，但是实际上这种手段进行的防腐能力有限，并不能保证结构的长期使用安全。不过现如今防腐涂料在国内还是很畅行的，如果您现在正在考虑桥梁钢结构防腐涂料的话，欢迎您来电咨询！我公司会您解答！