河北船舶涂料、丹青涂料、船舶涂料的分类

船用防锈底漆船舶涂料

  船舶用防锈底漆传统上按照使用区域不同分为舱内漆和外板漆。过去造船普遍采用氯化橡胶体系作为防锈底漆，而对于水线以下部位及压载舱等腐蚀情况较为严重的区域，则普遍采用沥青底漆作为防护。

 按照使用性能来看，氯化橡胶底漆具有涂装性能优良、涂膜成型较好、可复涂的优点，而且价格较为低廉，因此得到了广泛的应用。但由于氯化橡胶底漆具有易老化、有毒性的缺点，只能作为一种低档涂料。目前大部分被秉烯酸底漆和环氧底漆所取代，只在修船上还少量使用。随着技术的发展，如今改性环氧涂料有荃面替代防锈底漆的趋势，而性能更为优越的纯环氧底漆也在新造船商使用广泛。

 由于沥青对海洋环境存在污染，从20世纪90年代后期，国际上已基本禁止使用环氧沥青涂料作为防腐涂料使用，国际上沥青涂料和焦油环氧涂料已基本停产。但由于沥青防腐性能优良，且国内法规要求不严格，国内厂家还在生产相关产品。

 特种功能涂料随着船舶市场的纵深拓展应运而生，包括油舱涂料、防火涂料、化学品舱涂料和耐高温涂料。这些涂料大多数情况下根据舱室的具体情况和装载物的不同进行定制生产。

 目前普遍采用的特种涂料主要使用环氧树脂作为基体添加特殊要求的添加剂(如油舱的耐油颜料)生产而成。如通用的耐温涂料采用吕粉作为添加剂达到一定的耐温效果；对于条件苛刻的环境，则需选用特殊的涂料系列，如采用硅酮涂料作为耐高温涂料使用。

 现如今船舶涂料的市场大部分还被外企所掌控，如国际涂料、关西涂料、PPG涂料等大型跨国企业；而本土企业仅占据了较小的份额，如安徽丹青、丹青开林、湘江涂料、江苏金陵等本土**涂企，本土企业想要赶**外企惟一的途径就是“练好内功”，加大科技研发力度和健全科技人才的培养机制。

  国内外的宏观环境总体上有利于涂料行业的发展，但也有不利于其发展的因素。中国建筑涂料市场具有巨大的需求和增长潜力。重化工时代的到来将会进一步拉动。

 一个国家实力体现主要是体现在国家的实体经济上，实体经济是国民经济的基础和命脉，一个国家要想保持长久经济竞争力，船舶涂料的分类，必须有强大的实体经济。大力发展实体经济已经成为各国发展的共识，只有做大做强实体经济，夯实根基，并提升经济质量，才有可能在转变经济发展方式上取得新进展，在改善民生上取得新突破。同时业内工业涂料工程师指出，河北船舶涂料，发展实体经济就离不开工业涂料防护节能，涂料天下是工业涂料来体现的，不是建筑涂料。

 2017年，船舶涂料生产厂家，我国*的特种工业涂料进入中东市场，ZS-221防晒隔热涂料阿拉伯联合酋长国迪拜地铁出口建筑外立面上涂刷，以及在ZS-1耐高温隔热保温涂料在富查伊拉炼油采购结束，标志着来自国内特种涂料在继东南亚国家之后，在中东地区经受隔热保温检验。中亚国家哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦，是主要的石油产出国，采油和炼油设备多，采油蒸汽设备和管道，炼油裂解设备、油罐和输油管道都需要很好的隔热保温。中东国家伊朗、阿曼、卡塔尔、阿联酋等深处热带，船舶涂料供应商，采油炼油设备多，隔热保温涂料需求量大，而且建筑、油罐上热反射隔热涂料需求量更大。

 2018年我国加大在涂料方面投入，建设技术醉先进特种工业涂料研发生产基地，安装醉新的特种工业涂料加工生产线，以满足国内国外对特种工业涂料需求，提升新时代下工业设备上节能保护需求，提升国家的实体经济安全高速发展。

 铜陵丹青涂料化工有限责任公司是一个集专业销售，对外技术服务为一体的责任制企业。公司具有完善的售前，售后服务体系以及一批经验丰富的*，高较工程师，立志不断的为客户提供高要求高品质低价格的产品。选购工业、船舶所需要的油漆涂料，欢迎您拨打图片下发电话联系我们。